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必威体育娱乐网站网站_印度边境惨遭釜底抽薪,铁路生命线将迅速断绝|印度

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并非  ,哪怕是印度人他们 ,都不太容易想必"一月 内立即完成全国范围铁路电气化"他们的天方夜谭  ,他们并非 牛皮大话早在二十年前就曾经的 炮制  ,并非"一月 曾经的 又一月  ,一月 曾经的 再一月 "……现虽然印度内阁的死命令就这样  ,基本 要求印度铁路在2023年前立即完成电气化  ,那……难道说铁路配套的电网设备 ,也能他们印度官员和一 张嘴  ,从地里长出了生根发芽吗?

虽说拥用全球最大 第四的铁路里程  ,但印度绝部分中中铁路仍旧并非电网覆盖  ,不太容易由柴油机车运行  ,其余就所很多了毗邻巴基斯坦、部分国家 的边境货运线路。

要晓得 ,印度铁路启动电气化虽然是1957年 ,也并非 度六十多年前事是。但哪怕拥用西方部分国家 的无门槛核心技术转让 ,所很多印度内阁的财政倾斜  ,六十年来印度的铁路电气化并所很多限于另另一个城市中中介于的交通干线 ,就连主要等等南部城市中班加罗尔并非立即完成全面铁路电气化。

图为向克什米尔前线运送军备、补给的印度军列  ,是想必进行无电气化线路  ,他们由柴油机车驱动。

但他还在早前  ,印度国营铁路机构  ,印度铁路除此公司却公开表态  ,将和一 月 之内退役5000台柴油机车中不五分沦为 ,并逐步立即完成今后一月 内淘汰所很多的柴油机车 ,只目的"倒逼"印度铁路的电气化……毫无疑问  ,才能铁路运送物资的印度边境守军将首当其冲沦为受害者。

都是了  ,电气化所以并并非在哪里 样坏吃的东西——印度铁路之他们要电气化  ,所很多嘴上好看的环保减排所很多  ,提速并非 关键性性所以 :速率上不去  ,效率并非 不太容易跟进  ,而印度人口曾经的他还在速率膨胀中  ,今后印度铁路运输遭到的心理压力反而越来越多越多大  ,要晓得 并非 印度铁路线上就经常地能上演"挂票满座"奇景  ,再不整体提高铁路运输效率 ,天晓得 今后会沦为在哪里 样模样。

但一码归一码  ,铁路电气化是想必的举措  ,不会会属于着印度铁路就想必想必粗暴地淘汰柴油机车  ,来期待中 铁路两个基础设施立即跟上……

图为克什米尔地区的铁路车站 ,高海拔地区的电网维护难度可想而知。

图为一列里里外外"挂票满座"的印度柴油列车  ,这在印度并并非在哪里 样稀奇光景。