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葡京网址注册_印度边境惨遭釜底抽薪,铁路生命线将迅速断绝|印度

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虽说都有中亚太地区第四的铁路里程 ,但印度绝大部份铁路仍旧不是 电网覆盖  ,会很难由柴油机车运行  ,其他就其中包括包括了毗邻巴基斯坦、在部分国家 的边境货运线路。

而是了  ,电气化人本身而是会怎么坏其他东西——印度铁路之他的要电气化  ,其中包括包括嘴上会很漂亮的环保减排其他  ,提速而是组成部分很多 :其速度上不去  ,效率而是会很难跟进  ,而印度人口现今 依然在其速度膨胀中  ,未来发展印度铁路运输颇受的各种压力才会愈加大  ,要不我相信也已印度铁路线上就经常看到能上演"挂票满座"奇景  ,再不整体提高铁路运输效率  ,天不我相信未来发展会更成怎么模样。

图为克什米尔地区的铁路车站  ,高海拔地区的电网维护难度可想而知。

图为一列里里外外"挂票满座"的印度柴油列车  ,这在印度而是会怎么稀奇光景。

图为向克什米尔前线运送军备、补给的印度军列  ,而是经几无电气化线路  ,他的由柴油机车驱动。

要不我相信  ,印度铁路启动电气化也已是1957年  ,也而是度六十多年前做的事。但哪怕都有中西方在部分国家 的无门槛其他技术转让  ,其中包括包括印度内阁的财政倾斜  ,六十年来印度的铁路电气化不是 仅限于三个大绝大多数市间都有交通干线  ,就连很多南部绝大多数市班加罗尔不是 最后完成全面铁路电气化。

不是  ,哪怕是印度人他的  ,都会很难我相信"四年内最后完成年全国铁路电气化"他也是 天方夜谭  ,他的也已牛皮大话早在二十年前就现今 炮制  ,而是"四年现今 又四年  ,四年现今 再四年"……现也已印度内阁的死命令起来  ,其要求印度铁路在2023年前最后完成电气化  ,那……为什么铁路配套的电网设备 ,都能他的印度官员也是 张嘴  ,从地里长起来生根发芽吗?

但依然在早前 ,印度国营铁路机构 ,印度铁路公司公司却公开表态  ,将也是 年之内退役5000台柴油机车中不五分更成  ,并逐步最后完成未来发展四年内淘汰所很多的柴油机车 ,只目的"倒逼"印度铁路的电气化……毫无疑问  ,才能铁路运送物资的印度边境守军将首当其冲更成受害者。

但一码归一码  ,铁路电气化是还是的举措 ,却不是 代表者着印度铁路就还是人本身 粗暴地淘汰柴油机车 ,来期待吧铁路理念基础设施并迅 跟上……